概述

该仪表板旨在免费为公共卫生和其他仪表板.


都市经济周期指数

商业周期指数总结了当地衡量的工资就业的变化, 失业率, 经通胀调整后的工资, 以及通胀调整后的零售额. 这些指数是加权的,因此指数的变动代表了这些指数的潜在共同变动,从而反映了经济的潜在状态,并说明了每个地铁的衰退和扩张模式.


工作 & 就业

德州劳动力委员会(得克萨斯劳工委员会)通常会在每月的第三个星期五公布大都市地区非农就业岗位的月度估计,以及各县和大都市地区的失业率.



运输

游客们非常谨慎,因为他们选择了工作和呆在家里. 这对公共交通、空中交通和公路交通的使用产生了深刻和直接的影响.


  • CapMetro客流量

    在为应对COVID-19而下达居家令之前的17个月,首都地铁的总客流量同比增长创历史新高. 2021年10月的客流量比2020年2月大流行前低28%.

    来源: CapMetro

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  • 每日交易趋势183-一条收费公路

    183A住宅的交易量在实施居家要求后下降了50%以上,随着限制的放松,交易量开始缓慢上升. 这一趋势在CTRMA的所有路段都是相似的.

    来源: 德州中部地区交通管理局

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  • Micromobility (e.g.、摩托车)旅行

    微交通出行显示了城市人口最密集地区(如市中心)的交通水平 & 域. 在规定了居家生活后,旅行次数急剧下降.

    来源: 奥斯汀市

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  • 流动性指数

    12月10日,苹果地图上的导航请求, 2021年驾驶请求增加了88%, 运输请求增加了31%, 与1月13日的指数基准期相比, 2020.

    来源:苹果.

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  • 社会流动性

    数据显示了游客在分类地点(或逗留时间)与基准日相比的变化情况. 基线日表示一周中当天的正常值. 基线日是1月1日5周期间的中位数. 3-Feb. 6, 2020.

    来源:谷歌.

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  • 名为ABIA总乘客

    2020年ABIA的总客流量是2019年的37%. 2021年前9个月的乘客总数是2019年第一季度的69%,2020年第一季度的179%.

    来源: Austin-Bergstrom国际机场

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房地产

对房地产的长期影响(跨越每一种资产类别)很难预测,但短期影响可能很快就会在以下数据集中显现出来.


  • 商业空置率

    空置率是实际空置空间总额除以现有库存总额的百分比. 施工空间不包括在内.

    来源:合演集团

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  • 房屋销售

    今年迄今为止,2021年的房屋销量为4.比去年同期增长2%. 2020年,售出的房屋总数增加了8套.8%超过2019.

    来源: 德州农工大学房地产中心

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  • 经许可的私人拥有的新住房

    2019年,共有32,037个住房单元获得建筑许可,奥斯汀排名第六th 在所有你.S. 地铁的总单位允许. 以42,264年单位允许, 2020年比2019年高出32%, 只有休斯顿, 达拉斯, 纽约和凤凰城在2020年发放了更多的许可证. 今年迄今,2021年比2020年高出28%.

    来源: U.S. 人口普查局

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销售税 & 支出

销售税分配代表返还给当地销售税城市的总金额, 县, 特别目的地区或运输当局由主计长办公室为其当地销售税征收. 分配金额视乎纳税人报税的时间和准确性而定, 但通常是指在分配款项支付前两个月或更久的销售所得的税收.


  • 销售税分配

    对于这四个主要税收管辖区来说,2020年的销售税分配增加了0.9%超过2019. 今年到目前为止是14.4%以上2020.

    来源: 德州公共会计审计官

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  • 奥斯汀市销售税的分配

    奥斯汀市到2021年为止的销售税分配为16.比2020年年初迄今和2021年11月高出5%是32.比去年11月高出3%. 2020年的拨款为1.3%低于2019.

    来源: 德州公共会计审计官

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  • 消费支出

    在奥斯汀, 截止到11月14日, 2021, 消费者的信用卡/借记卡消费总额比2020年1月的水平高出52%.

    来源:机遇洞察经济追踪者亲和力解决方案(哈佛大学).

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  • 小型企业开放

    在奥斯汀, 截至6月30日, 开放的小企业数量(定义为进行金融交易)比2020年1月的水平低56%.

    来源:Womply, Opportunity Insights Economic Tracker(哈佛大学).

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  • 餐厅交通

    截至2021年12月9日的一周,餐厅客流量上升了12个百分点.7%的人在奥斯汀,0.全州4%,但下降了12.与2019年同一周相比,全国只有4%.

    来源:公开表.

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